Lack Reiniger

Bräuchte mal Rat, der Vorbesitzer wollte auf Sportlich machen.....und hat am heck ne Art Hecklippe angebracht aus Gummi.
Nun hat die sich mehr oder weniger gelöst, konnte die Mitte ohne Probleme anheben.

Die linke Seite wurde mit Doppelseitiges Klebeband befestigt, dass hat sich von selbst gelöst....doch die rechte Seite, sieht mir nach Sekundenkleber
aus -.- und das schwarze hab ich das Gefühl das es Silikon Kleber ist?

Ich habe es mit Reinen Alkohol probiert aus der Apotheke was ich noch hatte, ging gut. Aber den anderen scheiß krieg ich damit nicht ab, es ist so hartnäckig -_-

Nagellackentferner ohne Aceton wurde mir empfohlen, hilft das Zeug? möchte mir ungern den Lack zerstören.

Ich hänge mal Bilder an, damit gesehen werden kann um welchen Mist es sich handelt

Mein Tip, frag mal nen Fahrzeugaufbereiter, die haben Erfahrung, das richtige Werkzeug + Mittel,
und sind meistens nicht so teuer wie man denkt.

Klar könnte man jetzt was versuchen, aber dann muß man in Material evtl. Maschinen investieren und die Zeit braucht man ja auch noch,
ich bezahle für ne Komplettreinigung (Avensis Kombi Vollausstattung) innen + aussen + Motorraum so 150-180€
(da stehen die aber auch 2-3h dran, das Harz auf Dach + Motorhaube ist dann auch weg (Laternenparker), das Leder wird aufgearbeitet,
und der Lack gewachst + poliert; Auto ist dann fast wie neu; ist aber schon 20J alt ;-) )

Aceton macht alles weg, bis aufs Blech ;-)

Buster_01 schrieb:

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Mit der Aufbereitung machen lassen, mit den Gedanken hab ich auch schon gespielt. Können sie gleich versuchen die leichten Kratzer mit weg zu polieren.
Hach bei mir wird es dann nicht so teuer xD ist ein Cabrio =) na gut günstig war er beim kauf,....danach nicht mehr ^^ ist 22 Jahre alt im Dezember 900€ bezahlt,
eine Woche danach sprang er nicht mehr an -_- erste Werkstatt erneuerte den Transponderring für fast 300€....tjoa daran lag es nicht, zur anderen Werkstatt
gefahren, und er kannte den Fehler...lag am Steuergerät wegen der Wegfahrsperre, nochmal knapp 500€...weil durch das stehen die Batterie im arsch ging.

Dann kam diesen Monat Tüv.....hatte Masse Problem dazu bremsscheiben und Klötze dazu Handbremse einstellen und hinten Trommelbremsen vom Staub befreien
die hatte nur einseitig gebremst....nochmal knapp 500 Reparatur kosten und TÜV mit Nachuntersuchung 150€.

Der Käufer sagte noch, ich hab mich immer um alles gekümmert und der kommt ohne Probleme über den TÜV.....jaja eines besseren belehrt worden

Angeblich hätte er nie was größeres gehabt, durch Zufall habe ich die TÜV Berichte gefunden....hat er wohl vergessen, was ich krass fand....nach 12 Jahren
waren die Seiten und Tragende und irgendwas mit Achse durchgerostet O.O normal fand ich das aber nicht nach 12 Jahren. Aber wurde beseitigt, beim TÜV
danach wurde davon nichts erwähnt.

Erst mal beim Aufbereiter sich Informationen holen, ob die dann den Auftrag bekommen ist ja ne andere Sache ;-)

OK, Cabrio hat weniger Dach (Hardtop oder Persenning?; weil Persenning ist pflegeintensiv; die sollte regelmäßig imprägniert werden;
(das Zeug ist nicht zum einatmen geeigent; also nur mit Atemschutz und in gelüfteten Hallen verwende, oder gleich die Profis machen lassen),
auch muß man sich die Gelenke + den Kasten anschauen (Dichtungen sollten dicht und Wasserabläufe frei sein).

OK ich kaufe meistens Wohlstandsschrott ;-) (Letztes Modell eine Serie, meistens Vollausstattung, EZ. nach Produktionsende, und dann eine untypische Motorisierung ;-) )
allerdings ist mein Einstiegspreis auch etwas höher, Habe meinen T3 (OK, das war was persönliches, war mein Firmenfahrzeug und noch Gelb, wurde ausgemustert weil die neue Firmenfarbe weiß war; hatte den vorher noch durch den TÜV gebracht (neue Dämpfer und LKW-Bereifung, dann wurde der ausgemustert und ich wollte ihn haben (T3 Diesel, TÜV neu, Hochdach, Standheizung, nach 3Mon warten war der für 3500€ mir, dann noch bei der Anmeldung von PKW auf LKW umgeschrieben;
LKW fährt halt immer auf 100% Versicherung, war aber unter 3,5t und durfte auch am WE fahren, dann zum Surf-WoMo umgebaut,
nach 17J habe ich den dann für 500€ verkauft, weil 2 Kindersitze nicht auf die Beifahrersitzbank passten ;-) )
(Parallel dazu hatte ich noch einen Opel Record Berlina 1,8L (2,0L hatte jeder), EZ 6Mon nach Produktionsende)
danach kam ein Astra Caravan (aus 1.Hand vom Rentner), eingekauft für 3000€, 21J gefahren und dann der Wertstoffrückgewinnung zugeführt.
Seit 5J fahre ich jetzt den Toyota (2.0L Avensis Doppelregistervergaser (noch kein Einspritzer) mit Vollausstattung),
Lief ein Jahr in einem Gartenbaubetrieb, (OK mußte halt auch mal was ziehen), danach bei nem Bekannten (da war nur ein kleiner Hänger für den Umbau dran oder der Wohnwagen für den Urlaub),
für 3000€ war der mir.

Schon immer habe ich bei den Autos von TÜV-TÜV 500DM/€ für Investitionen (Reifen, Bremsen, Abgasanlage, Dämpfer,...) zurück gelegt,
also gabs bei der HU auch keine Überraschungen die man nicht stemmen konnte.
Fahre mit der Idee nicht schlecht, nimm das was früher teuer war und heute keiner haben will.

Wie sagte meine Mama schon,
"Auto fängt mit Ahh an und hört mit Ohh auf!" ;-)

mein tipp bremsenreiniger, entfernt so gut wie alles was kleber, öle, harz, fette usw betrifft.
kannst auch nach "spezial-löser kleber" suchen, ist das selbe wie bremsenreiniger, aber kostet das doppelte.
bei spezial-löser steht dann aber dabei, das für lack geeignet ist, bei bremsenreiniger steht das nicht drauf.
musst du wissen, der wirkstoff ist in beiden fällen kohlenwasserstoff und für den lack nicht schädlich.
das ganz gibts auch als gel, da kann man den kleber schön einweichen, nennt sich dann aufkleber- und klebereste-entferner.
hab ich andauernd im einsatz und klappt eigentlich immer wenn es um kleber geht.
bei der dicke der klebereste wirst du aber sehr lange einwirkzeiten machen müssen und auch einige wiederholungen.

Buster_01 schrieb:

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nicht schlecht, ja ich mach das nun auch....das ich monatlich was zurücklege ^^ er hat mich doch in der kürze relativ sehr viel gekostet.
möchte ihn behalten und später in 8 Jahren mit h Kennzeichen fahren, Persenning ist es, leider muss das Dach und öhm pvc scheibe? ebenso neu
die erste Werkstatt....hat da Mist gemacht, und die scheibe wohl dreckig gemacht.. und gesäubert, nun ist sie blind -.- vorher war sie astrein klar....tja
aussage gegen aussage die Affen haben mir auch mein Spiegel kaputt gemacht -_- reden sich raus....mache nun vorher Fotos wenn ich den Wagen weg
bringe.

Und das Dach hat eine Stelle, die ist wohl wegen auf und zu machen gescheuert, leider hat der so ne schwarze klebe Paste draufgemacht, ja imprägnieren lasse
ich vom Fachmann machen, dies machen wir zweimal im Jahr, kurz vor dem Winter wird es nochmal gemacht.

Haha irgendwie kannst du den Wagen lesen *gg* von wegen Wasserabläufe......hinter der Fahrerseite hab ich vor kurzem ne Riesen Wasserpfütze gehabt.
Mir wurde gezeigt unter dem Auto sind links und rechts pfropfen drin, da soll ich mal beigehen....und da kann ich das Wasser ablaufen lassen.

Vorne bei den Scheibenwischer hab ich ebenfalls geschaut, da ist aber kein Dreck und ist pfurz trocken.

Das mit dem Ahhh und Ohh sagen mir meine Eltern auch immer xD

manitos schrieb:

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ok werde ich mir mal anschauen und testen

manitos schrieb:

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Dir ist schon klar, das Kohlenwasserstoff eine Stoffgruppe beschreibt? Die reicht von Methan, was bei dir die Wohnung warm macht, über Ethan, Hexan bis hin zu Benzol - als Bestandteil von Benzin. Alles Kohlenwasserstoffe.
Dass sich alle davon mit Autolack vertragen, da wäre ich vorsichtig...

Ich würde eher Isopropanol oder Kontakt WL empfehlen. Löst Klebstoffe deutlich besser. Bremsenreiniger hat insbesondere bei Klebstoffen miserable Resultate vorzuweisen. Harze und Teer ist so ein Problem für sich. Es gibt Harzlöser, z.B. im Bedarf für Kettensägen, würde ich aber erst an einer nicht sichbaren Stelle schauen ob das den Lack angreift. IPA und Kontak WL ist für Lacke unbedenklich.

xNecromindx schrieb:

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ja sicher isopropanol kann man auch probieren, da hab ich auch ein reinger der das als wirkstoff hat.
je nach kleberart, kann das oder das besser funktionieren.
ich hab mal geschaut, auf meiner flasche klebereste-entferner-gel steht drauf "aliphatische Kohlenwasserstoffe".
ka was das dann genau heißt, aber kleber entfernen klappt damit sehr gut und oberflächen wie lack werden nicht angeriffen.
auf den kleberrest auftragen und je nach dicke des kleberrest lange zeit einwirken lassen.
dann kann man z.b. mit einem plektrum unter den kleber kommen und komplett oder in stücken abziehen.
falls dann noch reste drauf sind einfach nochmal wiederholen und finishen mit einem alten lappen.

Ich glaube dass du hier mit einem Reiniger nicht mehr viel ausrichten kannst.
Die Schwarzen stellen sind schon ordentlich dick.
Vom Bremsenreiniger würde ich hier selbst die Finger lassen denn meines Wissens kann man damit auch Lack lösen.
Zumindest den 2-komponenten Lack zerstörst du dir sicher.#
Und wenn nicht musst du sowieso die behandelten Stellen mit ordentlich Wax wieder schützen ansonsten hast du eine Farbveränderung.

Mein Vorschlag wäre auch ein guter Aufbereiter. Wenn du nur außen machen lässt wirst du dich irgendwo bei 100€ einfinden. Egal welches Auto.
So einer weiss ganz genau wie man solche Patzer wieder ordentlich entfernt.
Sieht echt aus als wenn da jemand auf gut glück mal sämtliche Klebemethoden ausprobiert hat....
Viel Glück!

WolfKakashi schrieb:

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Ja hab ne Nacht drüber gepennt, werde daran selber nichts mehr machen, fahre nächste Woche paar Aufbereiter ab und lass es machen.
Wäre zu schade, wenn ich den Lack zerstören würde. Ja diese kacke ist echt hartnäckig und bombenfest.

Yusuke schrieb:

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Wenn du glaubst, Experten sind teuer, lass mal einen Amateur ran...

TotalMayhem schrieb:

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So einer wie ich xD der noch mehr Schaden anrichtet und sich danach in den Arsch beißen könnte xDDD

ich denke der aufbereiter kann auch nicht zaubern, vor allem weil der kleber den lack schon geschädigt haben kann, wird der entweder ablehnen oder sich unterschreiben lassen das er für evtl. schäden nicht haftbar zu machen ist und dann die hier genannten methoden nacheinander ausprobieren. so viele mittel gibt es nicht die kleber lösen können und gleichzeitig den lack nicht angreifen. verdünnung, aceton und terpentin würden den kleber sicherlich sofort lösen, aber eben auch den lack. ;-)

manitos schrieb:

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Hab echt keine Ahnung warum man sowas macht, entweder ein richtigen Spoiler oder gar nicht. Deswegen paar Infos einholen und schauen was man machen kann.
Mich ärgern solche Leute die so ein Pfutsch machen.

Yusuke schrieb:

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Gute entscheidung.
Im vergleich zu einem Amateur wie uns kann ein Aufbereiter zaubern, denn der weiss wie man Werkzeug und Mittelchen richtig verwendet.

jugendlicher leichtsinn oder dummheit, kleber hält ja immer nur zeitlich begrenzt.
somit war bei der montage schon klar, das es irgendwann abfällt.
kleber ist immer die letze wahl, wenn man etwas dauerhaft fixieren will.

WolfKakashi schrieb:

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Eben, für sein alter ist der Rest echt noch gut vom Lack her

manitos schrieb:

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Dummheit trifft es gut, sieht man beim Auspuff, alles Orginal....und das Endrohr ab geflext um ein Dickeres ran zu schweißen -.- entsprechend sah die naht auch aus ei ei ei.

manitos schrieb:

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Wer redet von "zaubern"... Lack ist nicht gleich Lack, Kleber nicht gleich Kleber und Mittelchen nicht gleich Mittelchen. Erfahrung und Applikation kann hier einen grossen Unterschied machen.

Yusuke schrieb:

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Nein
Auwei Auwei Auwei
Die Sorte kenn ich.
Bei mir am Arbeitsparkplatz stehen auch lauter so "sportliche" Kisten rum.
Einer hat den Auspuff von einem alten Golf in der Mitte und dann neue Chromstücke darübergesteckt.
Steht jetzt etwas von der Plastikschürze weg und sieht aus wie ein Hilfeschrei

Ein anderer hat auf seinen Audi TT hinten und vorne die RS-Zeichen angeklebt und einen dicken Spoiler hinten rangemacht und erzählt jetzt jedem er hätte einen TT RS
Dass er nur 2 und der echte RS aber 4 Röhren hinten raus hat weiss er natürlich nicht

manitos schrieb:

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Dir ist schon klar das seit Jahren im Automobilbereich hauptsächlich geklebt wird?
Die richtigen Kleber kriegst Du nie mehr ab.