Kosten über Kosten

Guten Abend zusammen,

sind hier Autofreaks unterwegs? Ich fühle mich von meinem Autohändler verarscht:

Ich habe ein Auto (Diesel), 140000km Laufleistung, da ist die Servolenkung während einer Fahrt auf der Autobahn ausgefallen. Habe mir eine neue Lenkung für viel Geld beim Händler einbauen lassen. 400km nach Einbau fängt der Wagen an, im Leerlauf derbe zu vibrieren. Händler sagt, es liegt sehr wahrscheinlich an den Schwungrädern (Elektronik usw. in Ordnung). KV hab ich und bin fast in Ohnmacht gefallen. Anstatt in Ohnmacht zu fallen, hab ich mir ne Kiste Bier gekauft und die wird aktuell entleert.

Meine Frage:
Kann es einen Zusammenhang geben? Sprich, beim Einbau des Lenkrads hat der Händler eventuell Bockmist gemacht und versucht jetzt noch mehr Kohle aus meiner Tasche zu ziehen? Ich find es halt mehr als merkwürdig, dass nach so kurzer Laufleistung wieder ein Schaden auftritt.

LG

Ahoi. Dann erstmal "Prost".
Ich habe von Auto´s null Plan, kann Dir also nicht sagen, in wieweit die Servo Vibrationen im Leerlauf produzieren könnte.
Aber natürlich ist es möglich, das der Techniker versucht, irgendwie an mehr Kohle zu kommen. Hast Du Dir denn schonmal Bewertungen zu dem entsprechenden Händler angeschaut?

Wäre interessant um welches Auto mit welchem Motor, BJ., Ausstattung,...
es sich handelt.

Weil einen direkten Zusammenhang zwischen Servolenkung + Leerlauf sehe ich noch nicht.
(liegt halt auch am Auto, mein Renault hat ne Elektrische Servolenkung, mein Toyota ne Hydraulische Servolenkung. )

GuyFawkes667 schrieb:

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Danke!

Ich hab auch null Plan von Autos. Und meine erste Anlaufstelle ist halt hier.
Und von Bewertungen halte ich generell nicht viel. Negatives wird eher rausgehauen als positives.

Mich interessiert halt, ob es da einen möglichen technischen Zusammenhang gibt. Diese Schwungräder sind wohl im Getriebe und das Getriebe wird ja mit der Lenkung verbunden sein?!

Buster_01 schrieb:

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Citroen Grand C4 Picasso II, BJ2015, BlueHDMI 150kw
Es handelt sich wohl um eine elektronische Servolenkung. Es wurde bei mir auch nicht die Servopumpe ausgetauscht, sondern die komplette Lenkung.

cheffe72 schrieb:

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Evtl. kennt ja jemand das Auto und seine Eigenarten ;-)

Erinnert mich an meinen Megane (auch elektronische Servolenkung), der immer nach Links lenkte,
mehrmals die Spur einstellen + nachmessen lassen, Fehler ging nicht weg,
über ein Renault-Forum bin ich dann auf die Dämpfergummis gekommen
(gab wohl ne interne Information an die Fachwerkstätten, die meine Fachwerkstatt nicht gelesen hat,
nach Information auf das Schreiben, haben die dann wirklich die Dämpfergummis der Vorderachse gewechselt,
und siehe da, das Auto kann auch gerade aus fahren ;-) )

Da heute eine Servolenkung generell elektrisch ist, hat der Händler effektiv einen Elektromotor an der Lenksäule getauscht. Wobei das heute in Werkstätten auch gern mal als komplette Enheit getauscht wird - also die gesamte Lenksäule. Das koscht dann bissel...

Da nun die Schwungmasse defekt sein soll, besteht dazwischen aber kein Zusammenhang. Die Schwungmasse ist direkt am Motor angeflanscht. Genau genommen an der Kurbelwelle hinter der Kupplung. Um da dran zu kommen muss man das gesamte Getriebe abnehmen, Kupplung runter nehmen usw...

Allerdings kommt mir die Diagnose doch recht komisch vor. Es ist zwar ein denkbarer Zusammenhang da, aber das ein derbes Ruckeln im Leerlauf kommen soll... hmmm... Das sind ja heute durchaus im Standard Zweimassen-Schwungräder, wo die Federn wegbrechen können. Eine Masse ist da aber immer starr und wenn der im Leerlauf ist, ist ja keine Last da, die zweite Schwungmasse dreht also eigentlich nur mit.
Wenn du den Motor abstellst, ist da gegenüber früher beim Ausgehen des Motors so ein "klick-klack" Geräusch zu hören? Nur dann sind die Federn hinüber und das ist das einzige, was an so einem Zweimassenschwungrad kaputt gehen kann.

Der Werkstattleiter hat mir erzählt, dass es eine Unwucht im Schwungrad geben könnte. Um dies allerdings zu vermessen, muss das Getriebe ausgebaut werden. Das mit dem "klick-klack" Geräusch ist mir nicht aufgefallen. Ich trau mich auch nicht, weiter mit dem Auto zu fahren. Er hat mir allerdings auch erzählt, dass es sein kann, wenn der Motor heiß ist, dass sich das wieder legen kann. Ich bin echt ziemlich ratlos, was ich machen soll.

Austausch Lenkung hat mich 2500,- gekostet. Jetzt soll ich nochmal 3100,- für Ausbau Getriebe, neue Kupplung, Schwungräder usw. ausgeben.

Eine Unwucht?? Wo soll die denn herkommen? Meint der, dass der Marder über Nacht da ein Stück rausgebissen hat?
Zumal eine Unwucht deutlich stärkere Auswirkungen bei höheren Drehzahlen zeigt. Wenn es, wie von dir beschrieben, aber vorrangig im Standgas auftritt, ist die Unwucht-These irgendwie um so weniger nachvollziehbar...

Ich würde mir an deiner Stelle eine Zweitmeinung einer anderen - vorrangig freien Werkstatt holen. Weil das mit der Unwucht kommt mir sehr weit hergeholt vor, und ich bin sogar der Meinung, dass das schlicht Blödsinn ist.

Guter Gedanke mit der Zweitmeinung und wird auch so umgesetzt. Thx!